Qui n’a  jamais été confronté à une panne moteur, un manque d’informations technique, une recherche rapide de pièces de rechange disponibles….

Je découvre et souhaite vous faire partager  www.mecafly.com , la nouvelle boutique online de  José ORTEGA,  Instructeur paramoteur depuis 1990,  il sévit dans le sud de la France Midi Pyrénée à St Blancard entre Pau et Toulouse , organisateur de formations, stages perf.  et voyages . La passion semble être sa motivation, son CV est assez impressionnant: Pigiste pour ULM-vol-libre, auteur du Guide du paramoteur, et de nombreuses médailles aux couleurs précieuses …. Decouvez plus sur  http://www.passion-ailes.com

Félicitaions pour cette énorme travail de présentation photographique et technique des vues eclatées des moteurs ( Corsair, Ros, Snap, Solo, Top 80, Vitto Fly )

Bons vols et bonne mécanique a tous , Philippe

——————————–  Extrait du site ————————————-

MECAFLY est un site dédié à la vente de pièces détachées pour le paramoteur.La navigation utilise des éclatés de moteurs en images créés spécialement pour ce site. Il est ainsi très simple, facile et rapide de trouver, sans risque de se tromper, la bonne pièce.Plus de 1.300 références sont disponibles en stock !Les commandes peuvent être passées 24 h / 24 et 7 j / 7. Les expéditions sont journalières.

Textes et photos publiées en accord avec José ORTEGA © MECAFLY. Toutes reproductions interdites

Je suis toujours à la recherche de la solution parfaite pour filmer  nos « exploits » en paramoteur. Bien sur, tenir la camera vidéo à la main, c’est le plus simple, mais pas le plus pratique pour filmer en ra-da-da , au dessus de la cime des arbres,  dans un canyon, ou au coeur d’une forêt.

Samedi 05 Spetembre : Premier essai. Je fixe la caméra sur un casque de BMX  ( type parapente ). Celui-ci est léger, pas cher, et possède un trou juste au dessus de la tête, permettant de visser directement par l’intérieur. C’est simple, rapide,  et ça tient en tout sécurité. ( avec un bout de suspente pour sécurisé le tout à 100% ) . A l’usage c’est autre chose. En vol j’ oublie vite la caméra et je bouge la tête dans tous les sens.

Autres inconvénients : Je n’ai plus de radio et j’ai plus froid qu’avec mon casque paramoteur. La solution, faire un trou dans le casque.

Camera Vidéo HD panasonic SD20 fixé sur casque

Camera vidéo en action

06 Septembre 2009 : J’essaye en fixant la camera sur la chaussure à l’aide de sangles ( la fixation avec des  scratchs c’est quand même mieux du scotch et c’est plus propre ). J’ai décollé avec, ça fait un peu peur , il faut maintenir l’ecran LCD avec un petit bout de ruban adéssif pour éviter qu’il  ne s’ouvre pendant la course. Quand il y du vent, pas de problèmes, trois enjambés et c’est partie.

En vol, c’est assez pratique,  j’ai les mains libérées pour controler le pilotage de la voile, et je peux en même temps filmer  tout en controlant le cadrage sur l’ecran LCD.  Ce n’est pas encore la solution parfaite, il est diffcile de maintenir trés longtemps  le pied stable et horizontal sans avoir de tremblements musculaires ( début de crampes ).

 Voir la vidéo du 06/09/09 ( ça bouge pas mal encore )

Caméra vidéo HD fixer sur la chaussure

• Je me suis inspiré du parachute monté  derrière le casque/tête sur les paramoteurs PAP ( le HRS – Head Rescue System avec 2 poignées permettant une prise de chaque coté )
• Avantage : Ne plus à avoir  à ce soucier du montage à chaque prévol, et se concentrer sur le reste ( Prévoir la vérification des épingles ).
• Inconvénient : La localisation du secours en cas d’urgence est bien plus difficile et sans doute moins rapide qu’une fixation en ventral ou sur le coté.  Mais c’est toujours mieux que de ne pas avoir de parachute du tout.

+ Montage d’un compte-tour / Horamètre sur la poignée du  paramoteur Top80.

• Ce petit accessoire coute un peu cher ( environ 49 € chez VLD ), n’est pas indispensable, mais bien utile .  Simple à monter, juste 1 fil à enrouler de quelques tours autour du fil de  la bobine d’allumage et l’autre à fixer à la masse ( dans mon cas sur le carter de cullasse  ).
• Avantage : Le compte-tour vous confirme immédiatement la moindre perte de régime.  Il y à une quinzaine de jours, j’ai du me poser,  m’apercevant tardivement que mon moteur ne prenait plus les tours, m’empêchant  de monter à plus de  80 mêtre de hauteur.
• Inconvénient: Encore un truc bricolé à surveiller !

Il faut encore que je trouve un moyen de fixer les élévateurs sur la sélette ( je pense à des attaches velcro )

Article modifié le 05 Ocotbre 2009

J’ai essayé de placer le parachute sur le coté de la sellette. Je trouve l’utilisation inconfonfortable, l’acces tout aussi difficile. Je reviens donc à ma première solution. J’ai ouvert le pod du secours, pour réorganiser proprement les élévateurs, un de chaque coté puis rangé le surplus à l’intérieur du container . Les élévateurs sont ensuite maintenu le long des bretelles  de la sellette à l’aide d’un velcro autocolant et de quelques élastiques .