Romain et sa joyeuse équipe ( les AIles d’Horus, ULM paramoteur 28 ) organisaient ce dimanche 13 mai une navigation  » Chasse aux trésors » entre la base de Levainville et la base nautique du pays Drouais en Eure-et-Loire. ( entre Mézières-en-Drouais et Ecluzelles ).  Plus de 25 pilotes se sont donnés rendez-vous ce matin entre 6h30 et 7h00 pour un décollage vers 8h00 en direction de la base ULM de Pierres/Néron  située a mi-distance pour une pause et un  ravitaillement en essence.

Malgré une météo peu favorable au départ avec des vents de 15 km/h et des rafales a plus de 30 km/h ( Le site plein champs annonçait ce jour des rafales à 36 km/h ! ), la journée c’est bien déroulée , nous permettant de voler le matin dans une couche très stable et laminaire à partir de 700m et le soir en couche basse

Voire l’album 11 photos : http://www.photos-paramoteur.fr/photos/archive-2012/2012_05_13_la-chasse-aux-tresors/album/

Liens :

• Superbe vidéo en HD1080 de Dominique  tournée avec un smartphone ( et oui ! ), et la musique , c’est que du bonheur !
• http://youtu.be/ZwYSTuHLMQU

• www.facebook.com/paramoteur.dhorus : Les ailes d’horus sur Facebook
• www.lesailesdhorus.com - Les Ailes d’horus, école paramoteur en Eure-et-Loire 28
• www.facebook.com/philippe.devanne.paramoteur
• www.airstockphotos.fr : Banque d’images de photos aériennes en ULM paramoteur

Merci perle pour l’acceuil sur sa base ULM paramoteur de Maintenon (28) et  la belle journée barbecue

Voire l’album 11 photos : http://www.photos-paramoteur.fr/photos/archive-2012/2012_05_03_perle-pleinciel/album/

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Pleinciel paramoteur
Base de MAINTENON
Chemin des grands coudray
28160 Villiers de Morhier

www.paramoteur.pro

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Liens :

• Photos aériennes fleurs et champs de colza au printemps

Construction du chariot paramoteur terminé. Aujourd’hui, j’ai fixé le PPG sur le chassis à l’aide de colliers en plastique utiliser en 3 axe pour la création d’axe de palier de commande que j’ai renforcé avec des pattes en métal, construit le support selette et un renfort de cage porte suspente. j’ai testé le trike avec une bonne charge de plus 150 kg … et voila le test au sol sur un chemin chaotique. Prochaine étape, essai en vol dès qu’une fenêtre météo le permettra.

Part 2 – Test en vol ( Merci Waldek pour la vidéo ! )

Petit test en vol le lendemain, les conditions météo ne sont pas trés favorables, fort gradient de vent et cisaillements dans un front de dépression.  Les résultats sont correct, la voile Dudek  nucléon 27 peux accepter jusqu’à 130 kg en charge paramoteur, et je suis juste à la limite autorisée, le moteur Top 80 réussi également à m’arracher du sol  entre 1 et 1,5 m/s, malgré que je trouve la course d’élan  » très » longue, c’est aussi le point faible de la Nucléon.

Articles précédents :

• Test sur portique :  http://www.photos-paramoteur.fr/2012/04/02/test-chariot-paramoteur/
• Construction chariot paramoteur :  http://www.photos-paramoteur.fr/2012/03/28/construction-chariot-paramoteur/

petit vol laminaire du 02 avril 2012

Mamie a testé l’équilibre du chariot paramoteur. Rien a dire, l’équilibre est bon, légèrement cabré vers l’arrière pour un atterrissage en douceur

Voir aussi http://www.photos-paramoteur.fr/2012/03/28/construction-chariot-paramoteur/

Les premières photos du trike buggy en cours d’assemblage et de test pour mon châssis PPG  impuls. L’ensemble en  Inox + allu pèse 16kg. le train arrière , réalisé dans du jonc de fibre

de verre de 30mm à une résistance a toute épreuve et pourra aussi servir pour un châssis biplace.  Le jonc fibre de 25mm coûte environ 40€ les 2m, le 30mm 80 € les 2m, allez savoir pourquoi ?  Le carbonne est encore plus cher, plus rigide et léger , mais cassant et impossible de trouver plus de 20mm.

Pour les roues, les fusées et la direction , j’ai utilsé un vieux buggy inox  (Buggy  Peter lynn, environ 350€ neuf )

Résultat, un chariot assez léger (16kg) peut être 17kg terminé, il me reste a trouver une solution pour l’attache du PPG sur le châssis et un support sous la sellette.

… et bien sur quelque tests d’équilibrage sur portique avant les premier tests en vol.  L’ensemble devrait pesé dans les  40 kg , + 74kg de pilote + 10kg de matériel ( casque, combi, etc… ) = 124 kg. çà devrait passer tout juste pour le PTV de la nucléon 27m, et je verrai bien à l’essai pour la puissance de la motorisation du fantastique TOP 80 hélice 130

Pour la fixation du PPG, je pense utiliser des colliers  en plastique pour les pallier d’ULM ( http://ulmtechnologie.e-catalogues.info/ ) , ou usiner des pattes en allu ??? a voir ……

la suite prochainement …..