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31 Août 2009 30 Aout – Eoliennes de Garencières-en-Beauce
 |  Catégorie : Base ULM Mauchamps 91, Région Ile de France | Les commentaires sont fermés
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30  Aout 2009 , Cédric ( et moi ) , Direction les éoliennes de la Beauceombre-paramoteur

 

  • Pilotes: Cédric ( Adventure premium rouge )
  • Départ:  Base de Mauchamps 91 , mercredi matin 7h30
  • Cap : Sud- sud-Ouest  – Garencières-en-Beauce – vitesse aller: 35km/h – retour 35 km/h
  •  Météo: Plein Soleil – Vent de sud – sud -ouest –  vol  stable en basse couche ( en radada)  pendant la premiere heure puis inversion  stabilisation à partir de 500 pieds –  a notre retour le vent passe à l’est et nous avons crain un peu pour notre retour.
  •  Retour : 9h10 à la base .  ( Total = 60 km )
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    25 Août 2009 Vue aérienne du pays de Marennes

    09 Juillet 2009 РVue a̩rienne du pays de Marennes (17 РCharente Maritime )

    • Départ: 8h10 – Port de la palmyre, plage  de  la grande baie de Bonne anse
    • Itinéraire  :  le phare de la courbe, la côte sauvage,  le Pertuis de Maumusson, l’Ile d’Oléron,  le Pont de la seudre,  Marennes,  la ville fortifié de Brouage,  le Fort louvois, le viaduc d’Oléron,  les ports ostréicoles de la tremblade et de Marennes.
    • Météo: Soleil – Vent  faible Nord-Nord-ouest –  vol  stable et laminaire dans  toutes les couches.
    • Retour : 10h30 Plage de Bonne Anse ( La Palmyre ) – Le retour par la fôret est difficile, je recent les thermiques, et à l’approche de la palmyre je me prend 100m d’altitude en quelques minutes  sans l’aide du moteur , vario a +2m/S )
    • Photos : Canon EOS 5D, Objectif 24-70 F2.8,  ISO 400, priorité AE, vitesse mini 1/600,  ouverture moy: 7.1

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    Pertuis de Maumussons - Ronce-les-Bains - Pays de Marennes d'Oléron (17) - Charente Maritime

    21 Août 2009 Parachute Miniplane Top-80

    Montage  d’un parachute Nervure Plume sur Miniplane Top-80.

    • Je me suis inspiré du parachute monté  derrière le casque/tête sur les paramoteurs PAP ( le HRS – Head Rescue System avec 2 poignées permettant une prise de chaque coté )
    • Avantage : Ne plus à avoir  à ce soucier du montage à chaque prévol, et se concentrer sur le reste ( Prévoir la vérification des épingles ).
    • Inconvénient : La localisation du secours en cas d’urgence est bien plus difficile et sans doute moins rapide qu’une fixation en ventral ou sur le coté.  Mais c’est toujours mieux que de ne pas avoir de parachute du tout.

    + Montage d’un compte-tour / Horamètre sur la poignée du  paramoteur Top80.

    • Ce petit accessoire coute un peu cher ( environ 49 € chez VLD ), n’est pas indispensable, mais bien utile .  Simple à monter, juste 1 fil à enrouler de quelques tours autour du fil de  la bobine d’allumage et l’autre à fixer à la masse ( dans mon cas sur le carter de cullasse  ).
    • Avantage : Le compte-tour vous confirme immédiatement la moindre perte de régime.  Il y à une quinzaine de jours, j’ai du me poser,  m’apercevant tardivement que mon moteur ne prenait plus les tours, m’empêchant  de monter à plus de  80 mêtre de hauteur.
    • Inconvénient: Encore un truc bricolé à surveiller !

    Il faut encore que je trouve un moyen de fixer les élévateurs sur la sélette ( je pense à des attaches velcro )

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