• Je me suis inspiré du parachute monté  derrière le casque/tête sur les paramoteurs PAP ( le HRS – Head Rescue System avec 2 poignées permettant une prise de chaque coté )
• Avantage : Ne plus à avoir  à ce soucier du montage à chaque prévol, et se concentrer sur le reste ( Prévoir la vérification des épingles ).
• Inconvénient : La localisation du secours en cas d’urgence est bien plus difficile et sans doute moins rapide qu’une fixation en ventral ou sur le coté.  Mais c’est toujours mieux que de ne pas avoir de parachute du tout.

+ Montage d’un compte-tour / Horamètre sur la poignée du  paramoteur Top80.

• Ce petit accessoire coute un peu cher ( environ 49 € chez VLD ), n’est pas indispensable, mais bien utile .  Simple à monter, juste 1 fil à enrouler de quelques tours autour du fil de  la bobine d’allumage et l’autre à fixer à la masse ( dans mon cas sur le carter de cullasse  ).
• Avantage : Le compte-tour vous confirme immédiatement la moindre perte de régime.  Il y à une quinzaine de jours, j’ai du me poser,  m’apercevant tardivement que mon moteur ne prenait plus les tours, m’empêchant  de monter à plus de  80 mêtre de hauteur.
• Inconvénient: Encore un truc bricolé à surveiller !

Il faut encore que je trouve un moyen de fixer les élévateurs sur la sélette ( je pense à des attaches velcro )

Article modifié le 05 Ocotbre 2009

J’ai essayé de placer le parachute sur le coté de la sellette. Je trouve l’utilisation inconfonfortable, l’acces tout aussi difficile. Je reviens donc à ma première solution. J’ai ouvert le pod du secours, pour réorganiser proprement les élévateurs, un de chaque coté puis rangé le surplus à l’intérieur du container . Les élévateurs sont ensuite maintenu le long des bretelles  de la sellette à l’aide d’un velcro autocolant et de quelques élastiques .

• Pilotes: Waldek, Olivier,  et moi !
• Départ:  Base de Mauchamps 91 
• Cap : Maisse
• Distance  A/R: 54 km – Vitesse Aller : 34 km/h – Vitesse retour: 54 km/h
• Météo: Vent Faible : Est – Est-Nord-Est, Ciel clair, Vol stable  

Olivier ( Parapente Faial Orange ),  doit se poser d’urgence dans un champs de blé, aprés 10 mm de vol. Il entend un bruit supect.

 Et oui  il est en train de perdre son filtre à air, qui ne tient plus que  par le joint élastique du carburateur .  Sur la photo ci-contre on voit le fitre se faire découper en rondèle.

Et en plus il pose pour la photo !

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