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09 Avr 2012 Test chariot paramoteur Top80
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Part 1 – Test au sol

Construction du chariot paramoteur terminĂ©. Aujourd’hui, j’ai fixĂ© le PPG sur le chassis Ă  l’aide de colliers en plastique utiliser en 3 axe pour la crĂ©ation d’axe de palier de commande que j’ai renforcĂ© avec des pattes en mĂ©tal, construit le support selette et un renfort de cage porte suspente. j’ai testĂ© le trike avec une bonne charge de plus 150 kg … et voila le test au sol sur un chemin chaotique. Prochaine Ă©tape, essai en vol dès qu’une fenĂŞtre mĂ©tĂ©o le permettra.

Part 2 – Test en vol ( Merci Waldek pour la vidĂ©o ! )

Petit test en vol le lendemain, les conditions mĂ©tĂ©o ne sont pas trĂ©s favorables, fort gradient de vent et cisaillements dans un front de dĂ©pression.  Les rĂ©sultats sont correct, la voile Dudek  nuclĂ©on 27 peux accepter jusqu’à 130 kg en charge paramoteur, et je suis juste Ă  la limite autorisĂ©e, le moteur Top 80 rĂ©ussi également à m’arracher du sol  entre 1 et 1,5 m/s, malgrĂ© que je trouve la course d’élan  » très » longue, c’est aussi le point faible de la NuclĂ©on.

Articles précédents :

28 Mar 2012 Construction chariot paramoteur

Construction Buggy-trike pour paramoteur

construction chariot paramoteur

Les premières photos du trike buggy en cours d’assemblage et de test pour mon châssis PPG  impuls. L’ensemble en  Inox + allu pèse 16kg. le train arrière , rĂ©alisĂ© dans du jonc de fibre


de verre de 30mm à une résistance a toute épreuve et pourra aussi servir pour un châssis biplace.  Le jonc fibre de 25mm coûte environ 40€ les 2m, le 30mm 80 € les 2m, allez savoir pourquoi ?  Le carbonne est encore plus cher, plus rigide et léger , mais cassant et impossible de trouver plus de 20mm.


Pour les roues, les fusĂ©es et la direction , j’ai utilsĂ© un vieux buggy inox  (Buggy  Peter lynn, environ 350€ neuf )

RĂ©sultat, un chariot assez lĂ©ger (16kg) peut être 17kg terminĂ©, il me reste a trouver une solution pour l’attache du PPG sur le châssis et un support sous la sellette.

… et bien sur quelque tests d’Ă©quilibrage sur portique avant les premier tests en vol.  L’ensemble devrait pesĂ© dans les  40 kg , + 74kg de pilote + 10kg de matĂ©riel ( casque, combi, etc… ) = 124 kg. çà devrait passer tout juste pour le PTV de la nuclĂ©on 27m, et je verrai bien Ă  l’essai pour la puissance de la motorisation du fantastique TOP 80 hĂ©lice 130

Pour la fixation du PPG, je pense utiliser des colliers  en plastique pour les pallier d’ULM ( http://ulmtechnologie.e-catalogues.info/ ) , ou usiner des pattes en allu ??? a voir ……

la suite prochainement …..