Parapente soaring à la dune du pyla

Vous vous souvenez de camping   » les Flots Bleus »  tournée à la dune du Pyla. Le Camping N°2 est de retour et en cours de tournage parait-il .(  voir le post du forum.paramoteur   )

Prise de vue en Juillet 2007 – Merci aux pilotes d’avoir joué le jeu en  volant à quelques  centimètres de ma tête. Quelle maitrise.

09 Juillet 2009 РVue a̩rienne du pays de Marennes (17 РCharente Maritime )

• Départ: 8h10 – Port de la palmyre, plage  de  la grande baie de Bonne anse
• Itinéraire  :  le phare de la courbe, la côte sauvage,  le Pertuis de Maumusson, l’Ile d’Oléron,  le Pont de la seudre,  Marennes,  la ville fortifié de Brouage,  le Fort louvois, le viaduc d’Oléron,  les ports ostréicoles de la tremblade et de Marennes.
• Météo: Soleil – Vent  faible Nord-Nord-ouest –  vol  stable et laminaire dans  toutes les couches.
• Retour : 10h30 Plage de Bonne Anse ( La Palmyre ) – Le retour par la fôret est difficile, je recent les thermiques, et à l’approche de la palmyre je me prend 100m d’altitude en quelques minutes  sans l’aide du moteur , vario a +2m/S )
• Photos : Canon EOS 5D, Objectif 24-70 F2.8,  ISO 400, priorité AE, vitesse mini 1/600,  ouverture moy: 7.1

 

marennes-vue-aerienne

Image 1 parmi 13

Pertuis de Maumussons - Ronce-les-Bains - Pays de Marennes d'Oléron (17) - Charente Maritime

Montage  d’un parachute Nervure Plume sur Miniplane Top-80.

• Je me suis inspiré du parachute monté  derrière le casque/tête sur les paramoteurs PAP ( le HRS – Head Rescue System avec 2 poignées permettant une prise de chaque coté )
• Avantage : Ne plus à avoir  à ce soucier du montage à chaque prévol, et se concentrer sur le reste ( Prévoir la vérification des épingles ).
• Inconvénient : La localisation du secours en cas d’urgence est bien plus difficile et sans doute moins rapide qu’une fixation en ventral ou sur le coté.  Mais c’est toujours mieux que de ne pas avoir de parachute du tout.

+ Montage d’un compte-tour / Horamètre sur la poignée du  paramoteur Top80.

• Ce petit accessoire coute un peu cher ( environ 49 € chez VLD ), n’est pas indispensable, mais bien utile .  Simple à monter, juste 1 fil à enrouler de quelques tours autour du fil de  la bobine d’allumage et l’autre à fixer à la masse ( dans mon cas sur le carter de cullasse  ).
• Avantage : Le compte-tour vous confirme immédiatement la moindre perte de régime.  Il y à une quinzaine de jours, j’ai du me poser,  m’apercevant tardivement que mon moteur ne prenait plus les tours, m’empêchant  de monter à plus de  80 mêtre de hauteur.
• Inconvénient: Encore un truc bricolé à surveiller !

Il faut encore que je trouve un moyen de fixer les élévateurs sur la sélette ( je pense à des attaches velcro )

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